Descrierea produselor
În sistemul compresorului de aer, capul este componenta funcțională de bază pentru realizarea compresiei aerului, iar performanța sa determină direct deplasarea, presiunea, eficiența și fiabilitatea compresorului de aer.
- Rotorul capului este împărțit într -un rotor masculin și un rotor feminin.
- Rotorul de anod are dinți convexi pe exteriorul cercului de pas, de obicei 4 dinți; Există dinți concavi în interiorul cercului de ton al rotorului feminin, de obicei 6 dinți.
În timpul funcționării, cele două rotori se rotesc în direcții opuse, cu rotorul masculin conectat la motorul principal, conducând rotorul feminin să se rotească.
În mașinile fără ulei (uscat), rotorul masculin este condus de un angrenaj sincron pentru a conduce rotorul feminin, iar procesul de plasare a rotorului nu se contactează reciproc; În compresorul injectat cu ulei, se injectează o cantitate mare de ulei lubrifiant pentru a înlocui sigiliul de ulei pentru etanșare, omitând angrenajul de sincronizare.
Sigur și stabil
În primul rând, când rotorul se rotește, spațiul canelic al dinților din rotorii de sex feminin și masculin ajunge la deschiderea peretelui de la capătul de admisie, iar spațiul este maximizat și conectat la portul de admisie. În acest moment, din cauza stării de vid a canelurii dinților după evacuare, gazul extern este aspirat și intră în canelura dinților de -a lungul direcției axiale. Când gazul umple canelura dinților, fața de capăt a rotorului de pe partea de intrare se rotește de la intrarea carcasei, iar gazul este sigilat, punând capăt procesului de aspirație. În timpul procesului de etanșare, volumul interdental se îndepărtează de intrare cu rotația șurubului, iar gazul inhalat este sigilat în canelura dinților.
Performanță bună de sigilare
La sfârșitul procesului de aspirație în timpul compresiei, vârfurile dinților rotorului feminin și masculin sunt sigilate din carcasă, iar gazul nu mai curge. Pe măsură ce rotorul continuă să se rotească, suprafața de plasare se deplasează treptat spre capătul de evacuare, iar spațiul de canelură din dinți între suprafața de plasare și portul de evacuare devine mai mic, comprimând gazul și crescând presiunea. Când fața de capăt a rotorului se rotește pentru a comunica cu portul de evacuare al carcasei în timpul procesului de evacuare, gazul comprimat începe să fie descărcat până când suprafața de plasare între vârful dintelui și canelura dinților se deplasează pe fața capătului de evacuare, iar procesul de evacuare este finalizat. Datorită multiplelor perechi de dinți de plasare de -a lungul axei rotorilor de sex feminin și masculin, compresorul de aer cu șurub poate aspira continuu și poate descărca gaz comprimat.
Tag-uri populare: Cap de motor al compresorului de aer, producători de cap de motor al compresorului de aer din China, furnizori, fabrică, 10 microni rotiți pe filtrul de combustibil, Compresor de aer Venturi pompă de vid, Prețul rezervorului receptorului de aer, Cel mai bun filtru de aer comprimat, rotire marină pe filtrul de combustibil, filtru de ulei
